冷卻塔的基本原理：
冷卻塔是利用空氣同水的接觸（直接或間接）來冷卻水的設(shè)備。是以水為循環(huán)冷卻劑，從一個系統(tǒng)中吸收熱量并排放至大氣中，從而降低塔內(nèi)溫度，制造冷卻水可循環(huán)使用的設(shè)備。

橫流式塔里的水從上到下充滿了水.空氣從塔頂流到塔頂.流動方向垂直于冷卻塔.在空調(diào)行業(yè)中,冷卻塔的使用頻繁,通常在噪音要求嚴(yán)格的住宅區(qū)使用.優(yōu)點:節(jié)能、低水壓、小風(fēng)阻力、低速電機、無滴水噪聲、風(fēng)噪聲,便于包裝和配水系統(tǒng)維護(hù).根據(jù)建筑物的形狀,可以隨意地建造地基,根據(jù)需要的水溫,可以建立一個或多個冷卻塔.應(yīng)該注意的是,框架應(yīng)該占40%.當(dāng)換熱時,應(yīng)該有較多的灌裝量,填料容易老化,堵水容易堵塞,防冰不佳,水分回流較大.橫流塔的優(yōu)點是逆流塔的缺點

由于受冷卻效率、體量、造價等因素的制約，在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用仍然以常規(guī)接觸式低噪音冷卻塔為主;而在布置方式上，已經(jīng)有了規(guī)范的方式的探索和應(yīng)用，這些方式主要有下沉式、半下沉式、風(fēng)道進(jìn)風(fēng)式、綠化隱藏式等幾種。

在地鐵中，冷卻塔是空調(diào)系統(tǒng)中冷卻降溫、排氣之用。類似家庭所用空調(diào)的機。由于地鐵車站位于地下，與室外環(huán)境相對不通風(fēng)，冷卻塔間接消除車站的余熱，為乘客創(chuàng) 造一個舒適的過渡性環(huán)境。

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