目前整個地磅行業(yè)還沒有一個完整的規(guī)范體系，各個廠家生產(chǎn)出來的地磅質(zhì)量也是個有差異，電子地磅稱重時出現(xiàn)每個點稱重誤差問題。（簡單的說就是就是在地磅上稱重相同物體，在地磅秤面不同位置，得出不同數(shù)據(jù)的問題）
下面給大家講一下是什么導致的電子地磅稱重時出現(xiàn)每只腳的稱重數(shù)據(jù)都不一樣。
汽車衡主要組成部分為秤體（鋼結(jié)構(gòu)）、傳感器、儀表，儀表只要能正常顯示，幾乎不會存在故障，汽車衡可能出現(xiàn)的故障原因為傳感器故障。
一般公司的解決方案會隨便換幾只傳感器或者換儀表了事，不能從根本解決實際可能存在的故障。
我公司技術(shù)員，會到現(xiàn)場目測汽車衡表面平整，變形系數(shù)小，按照常規(guī)判斷，汽車衡秤體（鋼結(jié)構(gòu)）沒有大幅度的物理變形，可從范圍排除秤體變形影響稱重數(shù)據(jù)不精準的可能。
其次檢測每只傳感器的工作狀態(tài)與非工作狀態(tài)的輸出變量電阻，從而排查出是否需要更換的傳感器，保證汽車衡能正常精準的使用。如果換上全套傳感器，地磅每個角點數(shù)據(jù)一致，說明秤體沒有大的物理變形，不影響汽車衡正常工作。
如果汽車衡還是出現(xiàn)同一物體不同點之間稱重數(shù)據(jù)不一致，說明汽車衡鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴重物理變形，需要更換新的汽車衡秤體。

地磅變形的判斷
1、目測法此方法常用判斷形變較嚴重的秤體，如秤體波浪形，重車上磅后秤體明顯下沉等，還可用來檢查端板與搭接部位的焊縫狀態(tài)是否良好
2、拉線法在空秤和受載狀態(tài)下，用拉線的方法檢查秤臺（橫向、縱向）是否有面板下凹，并記錄數(shù)據(jù)，比較空秤和受載狀態(tài)下數(shù)據(jù)的差值，以判斷秤體的鋼度是否足夠。
3、儀器法先確認各傳感器和連接件受力正常（連接件無懸空，受力不實），將水準儀放置在各傳感器安裝梁上測標高。
以判定基礎(chǔ)是否有不均勻下沉或秤體是否有變形。但前提是要有初次安裝時的標高數(shù)據(jù)作為基準，地磅變形的處理方法 當確定地磅變形后，要找出影響變形的原因，才能從根本上解決問題。

功能特點
1、模塊化、標準化、系列化秤臺，多單元組合 自動復位傳力機構(gòu)
2、標準以太網(wǎng)接口/RS232/RS485或20mA電流環(huán)接口輸出，可直接連接計算機
3、標準并行打印機接口
4、環(huán)境適應性強，防潮、抗射頻干擾
5、故障自診斷，稱重數(shù)據(jù)記憶
5、人機對話
6、多功能存儲功能，車號、皮重存儲，貨物分項累計和總累計
7、多種數(shù)據(jù)報表和個性化輸出打印
8、自動復位傳力機構(gòu)

我公司生產(chǎn)經(jīng)營的主要產(chǎn)品有：1--150噸電子汽車衡、數(shù)字汽車衡，1--30噸電子地上衡、電子平臺秤、牲畜秤，0.5--30噸電子吊鉤秤，公路計重收費、超限檢測系統(tǒng)，以及工業(yè)計量自動控制系統(tǒng)等

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